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1
Turbine a Gas e Cicli Combinati - 2a Ed.
Editrice Esculapio
Giovanni Lozza
ciclo
cicli
vapore
turbine
temperatura
turbina
combinati
rendimento
potenza
pressione
calore
combustione
combustibile
recupero
portata
impianto
macchine
produzione
valori
termico
perdite
compressione
raffreddamento
compressore
termica
scarico
caldaia
prestazioni
combinato
aumento
carbone
semplice
specifico
temperature
elettrica
fluido
termini
costo
costi
flusso
scambio
combusti
tab
energia
combustore
utile
velocità
pertanto
rendimenti
ideale
Year:
2006
Language:
italian
File:
PDF, 91.12 MB
Your tags:
5.0
/
4.0
italian, 2006
2
Turbine a Gas e Cicli Combinati - 2a Ed.
Giovanni Lozza
ciclo
cicli
vapore
turbine
temperatura
turbina
combinati
rendimento
potenza
pressione
calore
combustione
combustibile
recupero
portata
impianto
macchine
produzione
valori
termico
perdite
compressione
raffreddamento
compressore
termica
scarico
caldaia
prestazioni
combinato
aumento
carbone
semplice
specifico
temperature
elettrica
fluido
termini
costo
costi
flusso
scambio
combusti
tab
energia
combustore
utile
velocità
pertanto
rendimenti
ideale
Language:
italian
File:
PDF, 49.62 MB
Your tags:
5.0
/
0
italian
3
Turbine a Gas e Cicli Combinati
Giovanni Lozza
ciclo
vapore
cicli
turbine
temperatura
turbina
rendimento
potenza
combinati
calore
pressione
combustione
combustibile
recupero
portata
impianto
produzione
valori
macchine
compressione
perdite
termico
compressore
raffreddamento
termica
caldaia
combinato
prestazioni
scarico
temperature
carbone
fluido
aumento
elettrica
termini
semplice
specifico
costo
costi
flusso
energia
impianti
rendimenti
tab
combusti
centrali
pertanto
combustore
ideale
scambio
Year:
2020
Language:
italian
File:
PDF, 12.61 MB
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0
/
0
italian, 2020
4
Appunti di Motori per Aeromobili
Umberto Ghezzi
velocità
pressione
motori
combustione
fluido
aeromobili
combustibile
rendimento
flusso
turbina
spinta
compressore
ovvero
compressione
diffusore
sezione
portata
potenza
temperatura
quantità
ciclo
poiché
energia
d’aria
ideale
variazione
calore
miscela
perdite
necessario
reale
p1t
t1t
totale
getto
motore
valore
problemi
rotore
assiale
t2t
aumenta
fiamma
βc
inoltre
avviene
d’urto
valori
possono
ηt
Year:
2003
Language:
italian
File:
PDF, 3.26 MB
Your tags:
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/
0
italian, 2003
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